Motorwagenmodell der Serie 860 in ČD-Lackierung ca. 1994-97. Das Modell ist mit einer Plux22-Schnittstelle, einem Schwungradmotor, einer geregelten Innenbeleuchtung, einem geregelten Frontreflektor und einer Führerstandsbeleuchtung ausgestattet.

Die Triebwagen 860/M475.0 wurden für die universelle Beförderung von Personenzügen mit elektrischer Kraftübertragung auf alle Achsen konzipiert. 2 Prototypen wurden 1974-75 im Werk Vagonka Tatra Studénka hergestellt. Die geplante Produktion von ca. 400 Einheiten kam aufgrund mangelnden Interesses von Industrieunternehmen nicht zustande. Prototypen waren bis 1997 im persönlichen Dienst.