Die Elektrolokomotive der Baureihe 163 (E499.3) wurde in mehreren Serien bei Škoda Plzeň zwischen 1984 und 1992 in einer Stückzahl von 120 Stück + 60 Stück der modifizierten Baureihe 162 hergestellt. Sie entstand durch den Wegfall des Wechselstromteils aus der Lokomotive 363. Die Lokomotive mit einer Leistung von 4 000 kW und einer Thyristorsteuerung ist für den Zugverkehr auf Strecken mit einer Spannung von 3000 V als Ersatz für die Baureihen 140 und 141 vorgesehen. Nach der Teilung im Jahr 1992 werden die Maschinen bei der ČD universell für Güter- und Personenzüge eingesetzt, bei der ŽSR dienen sie nur im Personenverkehr. Später begann die ČD mit der Umrüstung der Baureihe 162 auf höhere Geschwindigkeiten und die ČD-Cargo mit der Umrüstung auf die Zweisystem-Baureihe 363.5. 

Das Modell ist mit einem Motor mit Schwungmasse, umschaltbarer Beleuchtung je nach Fahrtrichtung und Beleuchtung des Führerstands ausgestattet. Die Lokomotive ist mit einer Plux16-Schnittstelle ausgestattet. Zum Modell gehören Zubehörteile.