Die Lokomotive SU46 wurde als der Nachfolger der Baureihe SP45 im Jahr 1974 entwickelt und für die Schnellzüge bestimmt, die eine höhere Leistung und elektrische Heizung der Wagen forderten. In den Jahren 1977-85 wurden 50 Stücke der ersten Serie hergestellt. Zwei Exemplare der zweiten Serie (SU46-53/54) unterscheiden sich bezüglich der Karosserie und die Produktion dieser Serie von 260 Stück wurde dann abgestellt. Die Lokomotiven sind immer noch bei der polnischen Bahnen PKP im Betrieb.

Das Modell ist mit dem Getriebe mit Kugellager für einen glatten Lauf und eine niedrige Entnahme ausgestattet. Die Fahrt ist ab Spannung von 1VDC möglich. Die Indikation des Verschiebens als erweiterte Funktion des DCC-Decoders nach der Norm PKP Tb1 möglich.