Foto nového modelu H0, expedice leden/unor 2026. V přípravě všechny varianty a možná bude jako příslušenství navíc v pytlíku překvapení:-)

Foto montážního vzorku, nemá osazená madla a pár detailu na střešní el-instalaci... Publikace variant 11x/210 na webu a k objednání bude po Novém roce 2026. 

 -------------------

Dále: připravované vozy Bx/Btx k soupravě vlaku k lokomotivám MDmot, H0, maďarských drah. V přípravě - obr. vizualizace

---------------

Další novinky roku 2026 budou jednotky řady 560 v HO, které jsou už taky před dokončením (odhad 2Q 2026). Vzhledem k úpravám, které v letech 1990-provedly ČD (klima, redukce 1 pantografu) se nejprve vyrobily novější varianty 560 a poté došlo k úpravám formy na původní verzi SM488. Tj současně nabízené varianty po vyprodání už budou obtížně vyrobitelné, ponevadž zpětná uprava formy, v době budoucího zasaturovaného trhu i verzemi ČSD už nedává ekonomický smysl. Tudíž po vyprodání těchto seriíí 560ky prakticky už nebudou. 

 ------------------

Další novinka je opět 2 roky rozpracovaný vůz M131.1, který tady čeka na dokončení pár frcek, takže v rámci uklid nedodělků jej publikujeme k předobejdnání cca 3Q 2026. Začínáme setem s CDlm vozem.

 ------------------------

No a další novinkou, jenž je cílem zrealizovat v r. 2026 je parní lokomotiva, což už se lehce chystá 2 roky a teď tomu dáme dynamiku. Všichni ví už rok, že přijde jistá německo- rakouská firma s 477.0, což je vcelku logické pro další využití koncepce pojezdu, takže překvapivě to napadlo před 8 lety už i nás:-) 

Teď jim do toho trochu hrábl Marklin a nám tím vlastně hodně zjednodušil situaci, poněvadž tím obě firmy odkloní náročné či věčně nespokojené kritiky k sobě a nám se otevírá prostor, kdy můžeme udělat v klidu normální model pro jezdící většinu a nemusíme hnát vývoj do extrému "aby byli všichni spokojeni", který potom produkci žene do peněz. Na druhou stranu rozvoj v elektronice jde kupředu, takže udělat zvukový dekodér s 32bit CPU lze dnes nákladově do 100kč, s naším technologickým vybavením a praxí jsme schopni vyrábět formy v cenách jednotek tisíc CZK, takže nemusíte mít obavu, že za ohlášenou cenu to budeme sochat ze dřeva.Je to spíše o čase. Pořád zbývá nákladový prostor na vývoj a montážní práce a bereme to celé jako výzvu. Je to stejná situace jako s Brejlovcem, stejně se musel vyrobit tak i tak, jako česká firma některé kultovní modely v sortimentu mít musíme...

A základem u parních loko - je servis, opravitelnost a dostupnost dílů, jinak se z toho stávají drahé nepoužitelné exponáty v krabičkách, což není záměrem. Takže model vybavíme několika sadami mechanických dílů, aby byl opravitelný i za 15 let.