v dubnu 2025 expedujeme první typy el. jednotek řady 560 (ex SM488.0). Jsou baleny ve dvojicích (560 + vůz 060) a protože v reálu byly provozovány se 3 vloženými vozy 060, tak pro zájemce je k dispozici i samostatný vůz. Samostatných vozů je vyrobeno o něco méně než párových balení, ponevadž ne všichni modely provozují a ještě k tomu v plné délce. I v reálu jezdily občas zkrácené.

Omlouváme se za nechtěný omyl- jednotky ŽSSK jsou v natěru Blonski, z ne uplně jasných mentálních příčin, byť byly nalakované již 1/2 roku napřed- byl inzerovány foto polomáčených ŽSSK a autorovi náhledů to nedocvaklo.

Upozorňujeme, že reko karoserií 560 je konečný počet, forma byla po vyrobení vylisků už v r 24. předělána na ČSD provedení a dle aktuálních předobjednávek je odhad doprodeje těchto verzí cca 3Q/2026. 

S uvedením jednotek přinášíme i novou koncepci konstrukce resp řízení- vagony jsou vybaveny standardizovaným integrovaným DCC osvětlením, které už instalujeme od dubna 2025 do všech vozů. Motorové vozy maji koncepci pohonu podobnou jako motoráky 8xx, tj dvě hnané nápravy zatížené závažím. Soupravu je možné sice provozovat na DC napětí, (propojka v konektoru Plux22) ale kvuli větší delce a hnaným dvou krajním bodům soupravy už DC napájení má dost komplikací- jakýkoliv omylné najeti na izolovaný/vypnutý usek koleje s pulkou soupravy, (jenž zamrzne) zpusobí tlačné sily ve soupravě a riziko vykolejení vagonů. Už jen zabezpečení aby na kolejišti zůstala odjezdová kolej pod DC napájením dokud neodjede celá souprava (a přitom návěstidlo už muže jít po prujezdu čela do STUJ) není vždy standardní věc. Upozorňuji že podobný problém ale bude i s ABC brzdícími useky u DCC!!  

Takže jasnou peferencí provozu soupravy 560 je DCC provoz

 Jako příbal k motorovým jednotkám 560 jsou přibaleny DCC dekodéry MND25-P22, což je naše verze nezvukového dekodéru (popis bude publikován v jiném příspěvku). K dekodéru bude přiložen i jazyčkový mag. kontakt pro přídavné funkce. Do prvního dvoubalení jednotek 560 bude přidáván konfigurátor DCC-prog a do druhé dvojice modul MOD-USB1. Detailní popis obou komponent je v dalších příspěvcích, zde jen stručně princip - DCC-prog společně s konfiguračním SW na PC usnadňuje a zrychluje sjednocení konfigurace CV parametrů všech vozů a lokomotiv v soupravě. Pomocí spec. funkcí a přetažením magnetu nad soupravu se identifikuje celá sestava vagonů v soupravě a připraví konstanty a uloží do CV aby celá souprava mohla být řízena jednotnými funkcemi /adresou DCC.

Modul MOD-USB1 umožňuje tuto funkci integrovat přímo do kolejiště, kdy se do vybrané koleje zapojí automatické přepínání signálu. Není nutný, je to jen pomůcka navíc. Na prostou konfiguraci stačí postavit vozy soupravy na kus koleje a tu připojit k vývodům USB modulu DCC-prog a postupem popsaným v článku "Software pro konfiguraci vlakových souprav" se sjednotí CV. Pro pohotovější konfiguraci přímo v kolejišti se na vybranou kolej zapojí MOD-USB1 a tím si SW automaticky přepíná kolej mezi hlavním DCC z centrály a konfiguračními pakety z USB. Tj na kolej se doveze/naskládá souprava vlaku, provede se proces sjednocení CV a poté se na kolej připne zpět centrální DCC signál a souprava může odjet s jednotným řízením..