Modul zvukové signalizace pro železniční přejezd PR3

Zabezpečení přejezdu a signalizace je jeden z detailů, který výrazně oživí model kolejiště. První vzorky elektroniky pro modelový přejezd na klubovém kolejišti TT vznikly v r. 2002 a provoz obohatily o zvuky zvonku, typické pro železnici. Postupně byly vyráběny verze PR3A, PR3B a nově PR3C. Verze B a C jsou funkčně identické, používají shodné zapojení a konfigurační software.

Modul PR3 je navržen pro připojení :

- 2x výstražník - dvě červené a 1x bílé světlo
- 1x MOSFET výstup na spínání závor 0.2A/12V (cívka magnetu, relé nebo paměťový drát)
- 1x repro pro akustickou signalizaci
- 4x vstup TTL (optosnímače, kolejové kontakty) + přímý vstup spínače ZAP/VYP
- volitelný režim 1/2 kolejný přejezd
- uživatelské nahrání WAV souboru zvuku zvonku 22050sample/sec
- možnost nastavení některých časů
- novinkou u PR3B je přidaný 1x výstup MOSFET 0.2A/12V pro spínání stop magnetů pro Faller CAR autíčka
- modifikace PR3C je pouze uprava pro nový typ repro , ten puvodní nebylo možné zakoupit.

Elektronika PR3 je schopna autonomně spouštět signalizaci přejezdu, na základě 2 nebo 3 snímačů (dle nastavené konfigurace), takže jeho instalace nevyžaduje zásahy do kolejového zapojení, poněvadž snímače jsou oddělelny od ostatních elektrorozvodů. Při použití 3 snímačů (viz blok. schéma) je funkce věrnější, po opuštění přejezdu vlakem je signalizace ihned vypnuta, jako v reálu. Středové čidlo je ale možné vynechat pro zjednodušení, v modelovém provozu s krátkými vzdálenostmi není jeho funkce tak podstatná. Signalizaci je možné spustit i přímým binárním signálem- spínačem, např. při posunu ve stanici na zhlaví, a tedy nepotřebuje nutně optosnímače. Při použití na 2kolejném přejezdu se pro každou kolej použivají jen 2 senzory.

Blokové schéma zapojení pro režim 3 snímačů

Při aktivaci signalizace je zachována časová sekvence jednotlivých kroků: předzvánění, uzavření závor, ukončení předzvánění. Pokud je použit pouze výstražník, bez závor, zvuková signalizace trvá po celou dobu. Po ukončení signalizace je bílé světlo zapnuto až se zpožděním po odjezdu vlaku.
Doporučené zapojení LED diod výstražníků je v popisu zapojení, blikání LED je modulováno tak, aby napodobovalo skutečný dosvit a náběh žárovek. Četnost kmitů je 55x/min červená a 33x/min bílá.

Modul generuje reálný zvuk výstražného zvonku. Zvuk je možné uživatelsky nahrát z WAV souboru pomocí programu PC a pomocného kabelu. Vzory tónů zabezpečovacího zařízení (AŽD, předchozí typ VÚD, vzor SSSR), nebo mechanické předzvaněče jsou ke stažení níže.

zvonek AŽD var1 - WAV soubor zvukového záznamu , 1 perioda

zvonek AŽD var2 - WAV záznam, přejezd AŽD u nz. Dymokury, 1 perioda

zvonek AŽD var2a - WAV záznam, přejezd AŽD u býv. hlásky Smrk, 1 perioda

zvonek AŽD var3 - WAV záznamu, moderní přejezd AŽD,elektronický zvonek, 1 perioda

mechanický zvonek 1- WAV záznamu, předzvaněč mech. závor, žst. Studenec, 1 perioda

mechanický zvonek 5- WAV záznamu, předzvaněč mech. závor, žst. Studenec (jiný úder, částečně odlišný tón)

Lze tedy vybrat tón vhodný pro konkrétní použití. U tónů mechanických závor lze aktivovat i postupné zrychlení periody, které v reálu doprovází pokles závor!

Konfigurační SW pro PC - ZIP soubor s programem pro konfiguraci PR3A i PR3B (30.4.2010) , návod k instalaci je v souboru readme.txt

Návod k instalaci a ovládání PR3B a PR3C - PDF soubor, návod k modulu PR3B V1.0 (30.4.2010)

Návod k instalaci a ovládání PR3A - PDF soubor, návod k modulu PR3A V1.1 (30.4.2010)

Návrat zpět    

(c) VB 2015